先坦白的说一下，写这篇的原因是想帮大家介绍介绍我师傅，希望想学车的同学到我师
傅车上去学习，呵呵-，=

师傅倒是从来没有叫我们帮他做广告什么的，不过我们知道，培训部每年对师傅也有一
些推荐名额的要求的，师傅压力其实也蛮大的，我就快学完了，从师傅那里学到不少东
西，但做徒弟的至今也没孝敬过师傅什么，也想为他做点事情吧。先申明一下，接下来
写得全是实话，没有什么夸张，呵呵，很多我们车上正在学的和已经拿到驾照的同学都
可以为我作证吧-，= (如果你们看到这篇，自己出来Re一下哦)

我其实也是在auto版这里看到一个师兄介绍，才联系到师傅的。当时因为看重大众的牌
子，又觉得师兄写得挺情真意切，所以就选定了师傅，事实证明我的选择是非常正确的
。在这里也要谢谢那位师兄：）

师傅是正规路子出身，1以前在技校专门学习的驾驶，也就是说我们现在学60个小时的驾
驶，师傅自己当初整整学了2年，1在宝钢开过车子，后来又在大众开过十来年的出租车
，技术上是肯定没有问题。师傅最骄傲的事情是1开车二十几年来从没有出过事故，开出
租车的时候也从来没有被乘客投诉过，还年年得到大众的奖励。师傅从开出租到现在，
在大众公司十几年，对大众很有感情，所以1很珍惜现在的工作，也很用心的在教每一个
徒弟。

联系师傅的时候就听师兄介绍说我们师傅是不用任何孝敬的，不过开始去学的时候，还
是有点不放心，因为以前听说学车总是要孝敬一点的，就算没有红包，饭总是少不了要
请得，所以到了中午也想请师傅吃个饭什么的，结果发现师傅是完全请不动的，呵呵。
每到中午吃饭的时候，1就叫几个人先去吃饭，自己则看着车上其他同学练习倒车，等吃
完的同学回来了，1又叫还没吃的同学去吃饭，自己则看着吃完的同学倒车，等指导的差
不多了，1才去吃饭。所以，我们总是抓不到他。刘行有很多农家饭的，不少车总是中午
全车出动去吃农家饭了，我们也曾怂恿师傅去，师傅总是说我们是来开车的，又不是来
郊游的，大众发了饭票给我，我吃都吃不完。。。这样几次一来，我们也明白了师傅的
苦心，也会心里很踏实的跟新来上车的同学说，我们师傅是不用请他吃饭的。师傅不但
没有要我们请吃饭，中午这种大家打开时间差吃饭的方法也提高了练习的效率，毕竟对
我们来说时间也是宝贵的，我们去刘行也不是去郊游的。

师傅还不抽烟，这一直被我们车上的学员称为"意外收获"，因为在驾校里，不抽烟的师
傅真是很少、很少的，包括女师傅基本上也都是抽烟的，而挤在车里抽二手烟是非常郁
闷的一桩事情，尤其对女生来说。另外师傅如果抽烟的话，学员可能又要不时的递上几
根烟。。。

当然讲师傅主要还是要讲讲教学方法和态度，这方面是师傅最值得称赞的地方。

师傅常说"要学就学规范的"。师傅教学有一套体系，讲究循序渐进，要求我们扎实的掌
握每一个动作要领。师傅每教一个动作总是会先停下来给我们讲理论，等理论上搞清楚
了，再把车开起来实践，理论与实践相结合。曾经有别的车上的学员向我们抱怨，1什么
都不知道，第一次来上车，师傅拉着1的方向盘，带着1满刘行跑，从直路到单边桥到坡
道，结果回家后1就特郁闷，觉得自己怎么这么笨，什么都不会。 在我们车上就不会出
现这种情况，师傅会要求我们在上车前先学习原地驾驶，熟练的掌握了调排，打方向等
等之后，我们才会开始直线行驶，等到直现行驶没有问题，会自己熟练的加、减档之后
，才开始学习左转弯，继而学习右转弯、坡道等等。而且无论直线，左转弯还是右转弯
，师傅都有一套动作规范要领。师傅很好的一点是1在你开得时候不是不得已的话，很少
来抢你的方向盘或者踩你刹车，所以，我们都能很好体会驾驭车的感觉。师傅会在你一
圈开完之后把你犯的一些错误在他的小本本上写下来，然后帮你一一指出和纠正，再有
针对的性的给你集中练习，使我们每个动作都达到规范的要求。

等我们在刘行开的像样了，师傅就让我们来回培训部和刘行的路上自己开，并且根据情
况不时地跟我们讲碰到这样的情况该怎么处理，碰到那样的情况又该怎么处理，这其中
很多都是师傅开了这么多年车的经验之谈。来回路上的这些实战，我们每个人都学到了
很多。事实上还有很多师傅来回途中是不给学员开的，这样很多人最后拿到驾照了，还
是不敢自己上马路去开。师傅说，学车最重要的是能上路开，而不是通过考试，1要保证
我们每个从1手上出去的学员没有生手，这样考试自然也不会有问题。我们其实也都做到
了这一点，有时候，别的车的人搭我们车，都不大相信在开的学员才学了十几个二十个
钟头，在他们看来就是快考试的人开成这样也不错了。：）

学车这东西考试的项目固然是重要的，但真的像师傅说的那样，路上开才是最总要的，
真正能把车开好了，又怎么会怕那几个考试项目呢。比如侧方移位吧，有些师傅把这桩
事情看得很重，到了基地别的不干，先倒半天车，当然也不能说这样就怎么不好，这些
师傅无比看重倒车也是迫于一些驾校方面的压力，倒车一次不通过必须要等一个月才能
再补考的，这会严重影响学员的流动，有些小驾校甚至还会扣师傅的钱。而我们一般到
了刘行主要是大家轮流在场地里面开，到中午吃饭的时候才大家抽空轮流练习练习倒车
，到了考试前面再集中联系两三天，考试结果也是很让人满意的，上次我们车一天考了
四个，都是一枪头通过的，后来大家总结下来主要还是因为大家路上开多了，能够灵活
的控制车子了，自然考试时能够灵活应变了，也就是大家常说的会"修"了。另外，好像
大路考试几个项目中，最有难度的就是单边桥了吧，没上马路好好开之前，我也玩过单
边桥，但总是难免常常要失手，但是经过现在来回刘行和培训部路上开了20来趟以后，
自己真正对车子有点感觉了，单边桥也就能来一个上一个了。在我学习这段期间，我们
车上去考大路的，都是一记通过的。我们常说1个学员开得好可能是学员自己聪明，但是
大家都开得好，那就肯定是师傅教的好啦。：）

师傅教学的态度也是一流的，师傅从来不骂人，我们车上从来没有粗话脏话，另外我们
有什么事跟师傅商量要哪天去开车，哪天不去开车师傅都是尽量安排，满足我们要求的
。有什么学员快考试想多练习练习，他就取消了自己的休假，师傅是一点架子也没有的
。

师傅是个很随和的人，闲着的时候也会很幸福的跟我们谈起1的儿子和师母，谈起1买了
彩票，谈起足球。。。；师傅是个很热心的人，快毕业的同学谈起要租房子的时候，1也
曾很热心的帮忙打听。。。；师傅是个重感情的人，1刚做教练的时候，大众安排了一个
老教练带带他，1到现在还有尊敬那个老教练，常常向我们介绍说是1师傅，让我们也要
尊敬他师傅。。。；师傅人缘也很好，所以其他师傅对我们车上的人都很好，看到我们
都是笑呵呵的，也都很乐意指导我们。。。

当然，师傅也是有一些可爱的小缺点的，不过是可以接受的啦，我在这里就不讲了，如
果哪天你真成了他徒弟，自己慢慢去发现吧。。。

另外，非常值得一提的是，很奇妙的，我们车上的学员居然差不都全是学生，而且基本
上都是复旦的学生，难得有个大叔，居然也是复旦的校友，我们常戏称我们车是"复旦车
"，这使得我们学车有一个很好的学习环境，大家很多共同的话题，交流起来方便，也不
会因为碰到一些社会上乱七八糟的人而郁闷，这其实也是我很希望我们复旦的同学去师
傅那里学的原因，好像不知道为什么就是很希望我们车能一代接一代地传下去，永远都
是"复旦车"，呵呵。。。

不知不觉写到这里，才发现原来已经写了很多了，在这里介绍一下我师傅，就是想在快
毕业的时候，给师傅做点什么吧，因为不知道哪位同学想去学车，贴在这里，给想学车
的同学一个选择。我可以保证，如果哪天你真成了我师傅的徒弟，就会发现我今天写的
没有半点夸张哦。。。

 

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教练介绍：
王德森（需要手机号码的可以给我投条）
曾经做过足球裁判，开过若干年出租车，教练经验丰富
优点：
a.温文尔雅，不吸烟不喝酒，不骂人，不动手
b.对女生尤其耐心，绝无人品问题，让人放心
c.拒绝送礼，从不要学员请吃饭，不收红包
缺点：
有些八卦，喜欢做媒，ms这个特点也不能称为缺点吧^&^
总体评价：
非常优秀的教练，理论和实践俱佳，人品好有原则。